De nouvelles certifications pour Boeing

Dans le but d'améliorer son autorité et son assurance vis-à-vis des régulateurs mondiaux, ainsi que de la communauté plus large, la US Government Aviation Management (FAA) a annoncé qu'elle continuerait à garder le contrôle total de la certification de tous les nouveaux avions Boeing 737 MAX, en utilisant le nombre total de rênes. éléments de la technique de reconnaissance du jet mis à la terre. Le You.S. L'organisme de réglementation de l'aviation a déclaré qu'il "avait constaté que cette curiosité et la sécurité du grand public dans le commerce de l'oxygène demandaient à la FAA de rester experte dans le traitement des accréditations de navigabilité et des certifications de navigabilité pour l'exportation de tous ces aéronefs 737 Maximum", avis envoyé à Boeing par la FAA le 26 novembre 2019, lit, cité par Reuters. Auparavant, la FAA et Boeing révélaient chacune la fonction de certification de nouveaux aéronefs, le lieu où la délivrance de certifications de navigabilité pour la phase finale de fabrication pourrait être conservée pour le constructeur de l'avion. La FAA déclare à présent qu'elle ne laissera pas Boeing émettre à elle seule les accréditations de navigabilité qui autorisent chaque nouveau 737 Optimum à voler dès que le jet est prêt à l'assistance. "La FAA a informé Boeing ces derniers jours qu'elle resterait experte lors de la délivrance des accréditations de navigabilité pour tous les appareils 737 MAX nouvellement construits", a indiqué la FAA dans un communiqué cité par l'expert de la compagnie. "Cette étape est conforme à l'engagement du directeur Steve Dickson selon lequel le cabinet gère entièrement la procédure d'approbation pour la remise en service inoffensive de votre avion." En vertu de l'approbation de la FAA, bien entendu décrite dans le plan d'autorisation de la désignation de la société (ODA), Boeing possédait auparavant l'opportunité d'obtenir un problème d'accréditation pour un avion personnel. La pratique habituelle était une fois que la société avait certifié le type d'avion complet, mais l'entreprise était chargée de la gestion des indications de routine sur les avions individuels, car ceux-ci quittaient la série de production pour s'assurer qu'ils respectaient toutes les exigences réglementaires. Désirant maintenant améliorer l'analyse sur le constructeur américain, l'expert de la FAA chargé de certifier les nouveaux avions 737 Maximum pourrait toutefois ne pas durer très longtemps. La FAA a annoncé qu'elle maintiendrait la responsabilité totale de la délivrance de l'accréditation jusqu'à ce qu'elle soit "convaincue" que Boeing dispose de "processus de gestion de la qualité et d'affirmation de la qualité pleinement utiles" et que toutes les exigences réglementaires soient respectées, selon les blogs de Reuters. De plus, les jets qui pourraient avoir acquis leurs certificats de navigabilité personnels n'auront pas besoin d'être requalifiés une fois que la FAA aura modifié une consigne de navigabilité (AD) permettant à l'avion de retourner dans les airs.     Retrouvez toutes les infos sur ce de vol en avion de chasse Fouga Magister en suivant le lien.